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Aug 16, 2023

X

O modelo mais recente da X-Yachts, o X43, promete ser um barco de cruzeiro de passagem rápida, divertido e envolvente de navegar, mas que não vai assustar você. Theo Stocker foi descobrir como estavam os dedos do X43

O modelo mais recente da X-Yachts, o X43, promete ser um barco de cruzeiro de passagem rápida, divertido e envolvente de navegar, mas que não vai assustar você. Theo Stocker foi descobrir o quão bem o X43 segue a linha

Você sabe que as estrelas se alinharam quando você obtém a Força 4-5 e o sol brilhante, bem como um barco, tripulação, fotógrafo e RIB, todos no lugar certo na hora certa. As condições não poderiam ter sido melhores para testar a versão Mark 2 do enorme sucesso X-Yachts X43. Isso estava ficando divertido.

Tivemos a sorte de ter Pieter, o orgulhoso novo proprietário do Lexi a bordo, e enquanto descíamos o rio, ele me contou por que havia escolhido aquele barco. 'Eu já tive um cruzador familiar de 38 pés produzido em massa, o que foi ótimo, mas eu queria algo um pouco maior e com três filhos adolescentes que realmente gostam de velejar, precisávamos de mais para eles se envolverem no barco. Queríamos algo que fosse realmente envolvente para navegar. Olhei para Grand Soleil, Arcona e X-Yachts. Eu gostei do X46 e minha esposa gostou do X40, então optamos pelo X43 e estamos ambos felizes por ter o tamanho certo.

Embora Grand Soleil e Arcona estejam mais no mesmo nível da gama X-Performance em termos de números, existem relativamente poucos comparadores diretos com o X43 - talvez um Dehler 42, ou o ligeiramente mais pesado e antigo Sweden Yacht 42. Em suma, este 'Puro O barco -X abre algo próprio entre cruzadores/corredores e cruzadores mais dedicados.

É claro o apelo de um barco à vela adequado, com bastante lona e direção de leme único para um desempenho decente, combinado com uma quantidade reconfortante de lastro e o conforto de colchões profundos, micro-ondas e máquina de café.

O amplo cockpit facilita o manuseio e as manobras da vela, mas pode parecer um pouco exposto. Foto: Richard Langdon

Agora, a cirurgia estética vem em todas as formas e tamanhos. Quando se trata de modelos de barcos, as atualizações de design costumam ser bastante superficiais – um queixo dobrado aqui, algum enchimento ali – novas janelas, opções extras de tecido de almofada e talvez um ou dois ajustes no layout do convés. Longe de ser um simples facelift, no entanto, o novo X43 passou por uma transformação em grande escala na sua traseira.

Tudo à frente das coberturas permanece inalterado em relação ao modelo original de 2016, mas das coberturas à popa, é um casco completamente novo. O barco não é mais largo que o Mark 1, mas essa viga é transportada até a popa para aumentar sua estabilidade de forma com uma popa totalmente 50 cm mais larga. A área de superfície molhada que induz o arrasto foi reduzida levantando as quinas arredondadas do casco para cima e para fora da água. Este barco tem, em teoria, melhor desempenho em vento fraco e melhor desempenho em vento forte, mas eu teria que acreditar na palavra da X-Yachts sobre vento fraco.

As primeiras impressões foram boas. O barco de teste, recém-saído da embalagem, parecia elegante, elegante e elegante. A haste em forma de S adiciona suporte para a aderência Code-Zero perto da base do gurupés fixo de carbono; o ponto de aderência no final é para spinnakers assimétricos que não requerem alta tensão na testa.

Uma popa mais larga e queixos mais altos proporcionam mais estabilidade quando adernado e menos arrasto em ares leves. Foto: Richard Langdon

A popa mais larga, juntamente com algum espaço extra retirado dos conveses laterais de popa, cria um cockpit extremamente espaçoso, mas com duas opções de mesa para fornecer suporte. Adicione as novas quinas mais altas do casco macio à popa e ela começa a parecer muito mais ágil do que o Mk 1.

Escondido da vista, o leme profundo e único foi atualizado para torná-lo mais poderoso e um pouco menos equilibrado para proporcionar melhor sensação no leme. Inúmeros outros pequenos ajustes – janelas maiores no casco, assentos de leme elevados para manter a parte traseira seca, um recesso moldado para a pista da lança autoadesiva (coberta se não estiver instalada) – contribuem para um refinamento completo de um modelo já de grande sucesso com mais de 100 construído desde 2016.

As placas de corrente estão cuidadosamente escondidas dentro das grades moldadas e os pilares estão bem ajustados. Foto: Richard Langdon